Kolbenteile für Auto | Wuxi Ruien Technology Co., Ltd.

Viertaktmotor (Ölgas)

Haupttypen: Inline-Motor, V-Typ-Motor, W-Typ-Motor, horizontaler entgegengesetzter Motor, Rotormotor.

Das Arbeitsprinzip eines Motors

Benzinmotor:

Ein vier Takt-Benzinmotor mischt Luft und Benzin in einem bestimmten Verhältnis, um eine gute Mischung zu bilden, die während des Ansaughubs in den Zylinder gezogen wird. Die Mischung wird komprimiert, entzündet und verbrannt, um thermische Energie zu erzeugen. Das Hochtemperatur- und Hochdruckgas wirkt auf der Oberseite des Kolbens und drängt den Kolben, sich in einer geraden Linie hin und her zu bewegen. Durch die Stange, Kurbelwelle und Schwungradmechanismus wird mechanische Energie nach außen ausgeht. Ein Vier-Takt-Benzinmotor vervollständigt einen Arbeitszyklus innerhalb des Einlasshubs, des Kompressionshubs, des Stromhubs und des Abgasstrichs.

Dieselmotor:

Der Arbeitsprozess eines Dieselmotors unterscheidet sich tatsächlich nicht viel von dem eines Benzinmotors. Jeder Arbeitszyklus durchläuft auch vier Schläge: Einnahme, Komprimierung, Leistung und Abgas.

Das Arbeitsprinzip der Übertragung

Das Schaltgetriebe besteht hauptsächlich aus Zahnrädern und Wellen, wodurch unterschiedliche Geschwindigkeiten und Drehmomente durch verschiedene Zahnradkombinationen erzeugt werden. Während das Automatikgetriebe (AT) aus einem hydraulischen Drehmomentwandler, Planeten Zahnrädern und einem hydraulischen Steuerungssystem besteht, wodurch Geschwindigkeits- und Drehmomentänderungen durch hydraulische Getriebe- und Zahnradkombinationen erreicht werden. Das manuelle Getriebe ist auch als manuelles Getriebe (als MT) oder mechanisches Getriebe bezeichnet, was bedeutet, dass der Schalthebel (allgemein als "Gangstock" bezeichnet) manuell betätigt werden muss, um die Gear -Meshing -Position im Getriebe zu ändern, das Getriebeverhältnis zu verändern und damit den Zweck der Geschwindigkeitsänderung zu erreichen.

Das Arbeitsprinzip und Arten von Kupplungen

Die Kupplung befindet sich im Schwungradgehäuse zwischen dem Motor und dem Getriebe. Die Kupplungsbaugruppe ist mit Schrauben an der hinteren Ebene des Schwungrads befestigt, und die Ausgangswelle der Kupplung ist die Eingangswelle des Getriebes. Während des Fahrzeugbetriebs kann der Fahrer das Kupplungspedal nach Bedarf einsetzen oder loslassen, um den Motor und das Getriebe vorübergehend zu trennen oder schrittweise einzubeziehen, wodurch der Stromeingang vom Motor an das Getriebe abgeschnitten oder übertragen wird.

Die Differentialwerke (Planetary Gear)

Das Kfz -Differential ist ein Mechanismus, mit dem die linken und rechten (oder vorderen und hinteren) Antriebsräder bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten gedreht werden können. Es besteht hauptsächlich aus linken und rechten Halbwellen Zahnrädern, zwei Planeten Zahnrädern und einem Zahnradträger. Seine Funktion besteht darin, sicherzustellen, dass die linken und rechten Räder bei unterschiedlicher Geschwindigkeit rollen, wenn sich das Auto dreht oder auf einer ungleichmäßigen Straßenoberfläche fährt, dh garantiert, dass die beiden Antriebsräder auf beiden Seiten eine reine Rollbewegung durchführen. Das Differential wird installiert, um die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den linken und rechten Rädern anzupassen.

Planetenausrüstung

Planetary-Zahnräder beziehen sich auf ein Zahnradsystem, bei dem sich ihre Achsen zusammen mit dem Planetenträger um die Achsen anderer Zahnräder um die Achsen der Achsen um die Achsen anderer Zahnräder drehen. Die Drehung um ihre eigenen Achsen wird als "Selbstverarbeitung" bezeichnet, und die Drehung um die Achsen anderer Zahnräder wird "Revolution" genannt, genau wie die Planeten im Sonnensystem, daher der Name.

Zwei-Takt-Motor:

Erster Schlaganfall: Wenn sich der Kolben von der unteren toten Mitte nach oben bewegt, sind die drei Ports gleichzeitig geschlossen und die Mischung, die in den Zylinder eingetreten ist, ist komprimiert. Wenn der Einlassport freigelegt ist, fließt die brennbare Mischung in den Kurbelgehäuse.

Zweiter Hub: Wenn der Kolben in der Nähe der oberen toten Mitte komprimiert wird, entzündet die Zündkerze die brennbare Mischung und das expandierende Gas drückt den Kolben nach unten, um zu arbeiten. Zu diesem Zeitpunkt ist das Einlassloch geschlossen und die im Kurbelgehäuse versiegelte brennbare Mischung wird komprimiert. Wenn sich der Kolben der untere Mitte nähert, öffnet sich das Abgasloch und das Abgas stürzt heraus; Dann öffnet sich das Austauschloch, und die vorkomprimierte brennbare Mischung stürzt in den Zylinder und treibt das Abgas aus, während der Austauschprozess gleichzeitig durchgeführt wird.

Prinzipien und strukturelle Gestaltung von Kolbenteilen für das Auto