Dieselmotor Common Rail Pipe

Die Hochdruckölpumpe liefert Kraftstoff an das gemeinsame Schienenrohr für Automobile, aus dem sie über elektronisch gesteuerte Injektoren direkt in die Zylinder injiziert wird. Das gemeinsame Schienensystem mit hohem Druck entkoppelt den Injektionsprozess von der Druckerzeugung und stellt sicher, dass der Kraftstoffversorgungsdruck durch Motordrehzahl nicht betroffen ist.

Vorteile: 1. Der Einspritzdruck im gemeinsamen Schienensystem ist flexibel und einstellbar, sodass optimale Einspritzdrücke für verschiedene Betriebsbedingungen festgelegt werden können, wodurch die Gesamtleistung des Dieselmotors verbessert wird. 2. Die unabhängige und präzise Kontrolle über den Timing der Kraftstoffeinspritzung in Kombination mit hohen Injektionsdrücken (von 120 MPa bis 200 MPa) ermöglicht die gleichzeitige Reduktion von Stickoxiden (NOx) und Partikelemissionen (PM) und erfüllt strenge Emissionsstandards. 3. Die flexible Kontrolle über die Rate der Kraftstoffeinspritzung ermöglicht das Erreichen idealer Injektionsmuster, was die Vorinjektion und mehrere Injektionen erleichtert. Dies reduziert nicht nur die Nox -Emissionen, sondern gewährleistet auch eine hervorragende Leistungsleistung und den Kraftstoffverbrauch. 4. Die elektromagnetische Ventil-kontrollierte Injektion bietet eine hohe Genauigkeit der Kontrolle und verhindert Kavitation und Restdruckprobleme im Hochdruckkreis. Dies führt zu einer minimalen Abweichung des gemeinsamen Schienenrohrs über den Betriebsbereich des Dieselmotors, Verbesserung der Gleichmäßigkeit der Kraftstoffverteilung zwischen Zylinder, Reduzierung der Motorvibrationen und Senkung der Emissionen.