Motorkraftstoffeinspritzpumpe

Die Ölpumpe pumpt den Diesel aus dem Kraftstofftank, der durch den Filter und den Ölwasserabscheider und andere Geräte verläuft und schließlich den Diesel in den Kolben pumpt, wodurch der Kraftstoff einen hohen Druck in der Pumpenkammer unter dem Antrieb legt der Ölpumpe Cam. Zu einer bestimmten Zeit funktionieren das ECU-Kontrollmagnetventil, so dass der Kraftstoff durch das Magnetventil in den Hochdruckrohr. Wenn der Öldruck des Hochdruckölkreises größer ist als der Öffnungsdruck des Injektors, wird das Nadelventil geöffnet und der Kraftstoff in den Zylinder eindringt. Wenn das Magnetventil ausgeschaltet wird, fällt der Öldruck im Hochdruckrohr schnell ab, das Nadelventil setzt sich nieder und der Injektionsprozess endet.

Im gesamten Kraftstoffeinspritzsystem ist Hochgeschwindigkeitsmagnetventil eine der Schlüsselkomponenten des Einspritzsystems, das direkt die Einspritzbetrag und die Injektionszeit des Systems steuert. Einerseits muss dieses Ventil eine schnelle Schaltgeschwindigkeit und Steuergenauigkeit haben. Andererseits ist es erforderlich, eine riesige elektromagnetische Kraft zu erzeugen, um die Zuverlässigkeit des Ölkreises zu gewährleisten. Die Antriebskasse der Ölpumpe ist eine weitere Schlüsselkomponente des Systems, da sie die Stromquelle des hohen Drucks des Kraftstoffs ist und vor allem das CAM -Profil direkt auf das Ölversorgungsgesetz desselben Systems auswirkt.